 |
| A truck overflowing with cargo on Street 371 at Boeung Tumpun commune in Phnom Penh's Meanchey district yesterday. (Photo by: Hong Menea) |
Liam Barnes
The Phnom Penh Post
Overloaded vehicles are contributing to a more rapid than anticipated deterioration of Cambodia’s road network, experts said yesterday.
“The cost of overloading causes problems to everyone involved, but it is easy to control damage if we have good system in place. This is the only instrument we have to stop it,” said Asian Development Bank Senior Transport Specialist Shihiru Date on the sidelines of a conference on the issue yesterday.
The ADB has funded an axle-load control programme as part of a US$1 million technical assistance package to support government rehabilitation of about 150 kilometres of the Kingdom’s roads.
Under the programme, six weigh stations began operation on March 15, with one more to begin later, in a bid to reduce damage from excessive loads on transport trucks.
Cambodia’s infrastructure has improved significantly in the past ten years, though further improvements are still to come, said Shihiru Date.
“Now that almost all the national roads are paved, the second step is to focus on provincial and rural roads, of which only 25 percent and 1 percent are paved respectively,” Shihiru Date said.
He added that the rural economy is becoming increasingly dependent on improved road networks. However, rapid growth in traffic volumes, combined with a lack of financing and maintenance, continues to cause damage.
Cambodia’s road network of about 39,600 kilometres comprises 2,100 kilometres of national roads, 9,500 km of provincial roads and 28,000 km of rural roads, according to an ADB statement.
Although the implementation of the weigh stations is welcomed by many as improving the Kingdom’s logistics, other steps remain to be taken.
“We support the installation of these stations, however, our concern is that there is still unfair competition from [trucking] businesses that are not registered,” said Cambodian Trucking Association Executive Director Sok Chheang.
A regulation was proposed at the Government and Private Sector Forum in April 2010, requiring businesses to register with the Cambodian Trucking Association if they owned in excess of ten trucks.
However, only registered companies pay certain taxes, providing a disincentive to register with the association, he claimed, adding unregistered companies in particular overloaded freight vehicles.
4 comments:
people in cambodia don't realize it, but overloading big vehicles like this can damage roadways in the long-run, you know! even infrastructure needs constant maintenance!
ក្រសួងចរាចរណ៍ជាអ្នកត្រួតពិនិត្យនៅរាល់ចរាចរណ៍និងឡានទំនិញធំៗគ្រប់សារពើរ។ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងប្រទេសយួនមួយថ្មីដែលនៅក្នុងប្រទេសខ្មែរនេះ អត់ដែលឃើញមានក្រសួងចរាចរណ៍ណាមួយចាត់វិធានការទប់ស្កាត់ឬធ្វើការផាកពិន័យដល់ជនដែលល្មើសច្បាប់ដឹកជញ្ជូនម្តងណាឡើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ១៩៧៩មក។ ការដឹកទំនិញធ្ងន់ហួសទម្ងន់មិនត្រឹមតែធ្វើឱយខូចខាតថ្នល់តែប៉ូណ្ណោះទេវាថែមទាំងបណ្តាលឱយមានគ្រោះថ្នាក់ដល់មហារជនផ្សេងៗទៀតផង។ តើហេតុដូចម្តេចបានជាខ្ញុំនិយាយថាប្រទេសខ្មែរសព្វថ្ងៃជាប្រទេសយួន! បងប្អូនមួយចំនួនក៏ប្រហែលជាយល់ដូចខ្ញុំដែរមើលទៅ។ នៅក្នុងប្រទេសយើងបច្ចុប្បន្នជនជាតិយួនដែលហូរចូលមករស់នៅខុសច្បាប់មានចំនួនប្រាំមួយប្រាំពីរលាននាក់ទៅហើយបងប្អូន! ជនជាតិយួនមានចំនួនពាក់កណ្តាលនៃជនជាតិខ្មែរយើងទៅហើយ! គ្រប់ស្ថាប័ណជាតិគេយកជនជាតិយួនមានឈាមជាយួនស៊ីបាយដូចខ្មែរ, ស្លៀកពាក់ដូចខ្មែរនិងចេះនិយាយភាសារខ្មែរច្បាស់ជាងខ្មែរ ទាំងអស់នេះហើយដែលជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំរបស់ជាតិសាសន៍ខ្មែរយើង។ ហ៊ុន សែនវាអត់បញ្ជាឱយមានការទប់ស្កាត់អ្វីទាំងអស់ វាមានតែបញ្ជារោយមានការគំរាមគំហែងនិងកាប់សម្លាប់ រឹបអូសដីធ្លីប្រជាពលរដ្ឋខ្មែរថែមទៀត។ តើហេតុដូចម្តេចបានជាអា ហ៊ុន សែនធ្វើដូច្នេះ ពីព្រោះវាជាឆ្កែកញ្ជៈយួនហាណូយដាច់ថ្លៃ។
ប្រទេសខ្មែរគ្រាន់តែមាននាមនៅខាងក្រៅប្រទេស
តែក្នុងដីខ្មែរមានសុទ្ធតែជនជាតិយួន។ពិតណាស់
ឥឡូវនេះ យួនមានពាក់កណ្ដាលជាតិខ្មែរទៅ
ហើយ ប្រហែលជាមិនបានប្រាំឆ្នាំទៀតទេ ខ្មែរ
នឹងជាក្លាយជនជាតិភាគតិច ។
អាហ៊ុន សែន និងកូនវា អាហ៊ុន ម៉ាណេត
ពួកវាមិនត្រូវជាតិខ្មែរបោះឆ្នោតឲយវាទេ។
ជនជាតិខ្មែរជាឆ្កែរបស់អាហ៊ុនពសែន ព្រោះវា
បាននិយាយថា "វានិងបិទទ្វារវាយឆ្កែ"។
ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ខ្មែរស្លាប់ដោយចរាចរដឹកជញ្ជូន
ជិតមួយពាន់នាក់។ការបើកដឹកវត្ថុធ្ងន់ៗយ៉ាង
នេះធ្វើឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្តតូច
អ្នកដំណើរដើរក្បែរ។
ហ៊ុន សែនមិនខ្វល់នឹងគ្រោះថ្នាក់ដល់ជាតិខ្មែរ
ទេ តែវាខ្វល់តែអំណាចនិងលុយកាក់ប៉ុណ្ណោះ។
What do you expect?
It is a banana kingdom, isn’t it?
Post a Comment